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武漢知仁測(cè)控科技有限公司

武漢知仁測(cè)控科技(多圖)-編碼電纜原理

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  • 主營(yíng)產(chǎn)品:行車定位,無人行車,卸料車定位,堆取料機(jī)定位等
  • 公司地址:武漢東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)關(guān)山二路特1號(hào)國(guó)際企業(yè)中心5棟4層
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感應(yīng)環(huán)線(電磁誘導(dǎo)尺)通信方式有以下特點(diǎn):

(1)傳輸損耗小,覆蓋線路長(zhǎng)。由于磁浮軌道是高架線路,離地面較遠(yuǎn),傳輸線與地面間電導(dǎo)、電容很小,在較低頻率時(shí),傳輸很容易延伸數(shù)公里以上。

(2)抗干擾能力強(qiáng),應(yīng)用不受地形限制。由于通信依靠軌間電纜與車載天線間的電磁感應(yīng),因此幾乎不受外界環(huán)境的影響。

(3)架設(shè)方便,易于維護(hù),成本低。結(jié)合磁浮列車軌道的特點(diǎn),可以將傳輸線預(yù)先壓制成帶狀,用人工或機(jī)械鋪于軌面即可。高架軌道使得傳輸線不易遭到破壞,檢查維護(hù)也方便,由于沒有特殊的設(shè)備和器件,整個(gè)系統(tǒng)成本很低,是一種經(jīng)濟(jì)的通信方式。










指示燈的信號(hào)是通過在現(xiàn)場(chǎng)的每個(gè)倉旁邊裝一個(gè)或多個(gè)接近開關(guān)(或限位開關(guān))得到的。當(dāng)小車經(jīng)過倉位處的接近開關(guān)或限位開關(guān)時(shí),開關(guān)感應(yīng)到一個(gè)信號(hào),送給中控室,從而對(duì)應(yīng)倉的指示燈亮,操作人員就知道小車到達(dá)了目標(biāo)倉,即按停止按扭進(jìn)行卸料,當(dāng)中控室的料位信號(hào)指示倉滿后操作人員控制小車?yán)^續(xù)向左或向右運(yùn)行,直到到達(dá)對(duì)應(yīng)的目標(biāo)倉,信號(hào)燈亮后再停下來布料,以此達(dá)到換倉的目的。

n  運(yùn)用場(chǎng)景

料倉礦槽筒倉自動(dòng)控制系統(tǒng)---卸料小車位移檢測(cè);

庫房天車無人化控制系統(tǒng)----天車大小車位移檢測(cè);

散貨料場(chǎng)堆取料機(jī)無人化控制系統(tǒng)---堆取料機(jī)大機(jī)行走位移檢測(cè);

散貨料場(chǎng)堆取料機(jī)無人化控制系統(tǒng)---堆取料機(jī)回轉(zhuǎn)中心角度檢測(cè);

環(huán)冷機(jī)斜灰小車無人化控制系統(tǒng)---環(huán)冷斜灰小車運(yùn)行軌跡檢測(cè);

港口裝卸船機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)---裝卸船機(jī)行走位移檢測(cè);

港口場(chǎng)橋岸橋無人化控制系統(tǒng)---場(chǎng)橋岸橋走行位移檢測(cè);

翻車推撥車機(jī)連鎖控制系統(tǒng)---推撥車機(jī)位移檢測(cè);



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